El milagro del carburador

Pos eso dos carburadores Amal 376 25, uno como estaba, el otro después de ariel.
Primero se mete el carburador desarmado en una disolución de 1/4 de zotal con 1,5 litros de agua del grifo, y se deja actuar unas doce horas. La suciedad queda en el agua, no en la prenda. Se limpian bien las piezas, y con ayuda del otro carburador, vamos colocando todas las piezas.
Después con un poco de lija muy fina y paciencia, puedes ver el resultado.

Por un lado

Por el otro

No solo de Bultaco vive el hombre

Pos eso, que también existe algo más que la Bultaco. Esta es una Mobylette Gran Turismo de 1978. Esta esperando que le arreglemos la documentación, por lo demás, de maravilla.



Además también tengo mi querida Montesa Brio 81, esta si tiene la documentación en regla, hasta la ITV.

Estado actual

Hola, como podéis comprobar, aquí tenemos una cerradura (25 eurazos), perteneciente a la caja de herramientas, situada en el lateral izquierdo de la moto, así como uno de los reposapies.


También podemos ver el chasis de la moto, casi preparado para darle imprimación y pintarlo de negro. La horquilla no puedo quitarlas, me hace falta una llave 32, que hoy no la tengo.



Y por último la rueda trasera, en proceso de pulido.

CDI

Bueno, el título no es otra cosa que CEDULA DE IDENTIFICACION FISCAL PARA MOTOCICLETAS, también fue adquirida en Churriana al precio de 1 euro.

Pegatinas

Pues eso las pegatinas que compre en Churriana. Espero que os gusten y os sirvan para sacar nuevas. La primera va al guardabarros trasero, encima de la matrícula. La redonda a los lados del depósito. Y por último la inferior, va colocada delante, en el manillar de chapa.

Feria de Churriana

Ayer sábado y hoy domingo he estado en Churriana de la Vega (Málaga) en una feria de motos, había mercadillo y motos antiguas.
Es de destacar los altísimos precios de los repuestos para nuestras motos, como ejemplo un carburador, que me hacía falta, de segunda mano, ni mas ni menos que 120 Euros, eso que era el más barato. Nuevo estaban a partir de 250 Euros, una pasada, más que la moto.
Bueno, a lo que íbamos, a comprar piezas, se ha comprado, el carburador, lo más caro, pero ahí está, sin él la moto nunca funcionaría; alguna pegatinas, que pondré en el blog, la célula de Identificación Fiscal, una fotocopia, y valía 1 euro, pero un capricho es un capricho, más cosas, un interruptor de la luz de freno, ya tenía uno; los cables de reenvio de los cuentakilómetros; un producto para el depósito de gasolina, que estaba muy mal por dentro, como ya comenté, estaba podrida la gasolina, este producto 55 eurazos y dos cerraduras para la caja de herramientas.

El pintor

Ayer por la tarde, cogí todas las chapas de las dos motos, al maletero del coche, y en busca del pintor, recomendado por mi hermano mayor.
Primera reacción, el pintor dice que no quiere pintarlos.
Empezamos bien, después de una lucha dialéctica, acepta, pero que lo hará poco a poco. Por cierto casi adivina lo moto, dijo que era una bultaco mercurio, y es que es casi una copia.
Dentro de dos semanas lo llamaré, que casi seguro que no las tendrá, pero bueno habrá que recordárselo.

Pasos para rehabilitar

Como hemos comentado, tenemos dos Bultaco Saturno una para mi y la otra para mi hermano. Una de ellas esta dada de baja, por lo que explicaremos los pasos seguidos hasta ahora:

1. Ir a Tráfico y pedir los Antecedentes de la moto, efectivamente está dada de baja definitiva, desde el año 1.987, causa: "conversión", ni idea de lo que es.
   
2. Preguntar si se puede rehabilitar, me dicen "SI", esto va bien. Segunda pregunta ¿Y como lo hago?.
3. Pues nada más fácil, te dan una hojita con todo el trámite "REHABILITACIÓN DE VEHÍCULOS", con un montón de cosas, como se puede ver en el documento adjunto
4. En este caso, el solicitante, o sea nosotros, es distinto de la persona que tienen en trafico, por lo que tendremos que aportar el documento acreditativo de la propiedad, en este punto se ha realizado un acta de manifestaciones. Esto costó varios viajes a Tráfico, pero al final ha servido.
5. Una vez que han aceptado la documentación, te dan un oficio dirigido a la Estación de ITV, para que, una vez pasada la ITV, te expidan un duplicado de la T.I.T. por rehabilitación.

Todos los pasos a seguir parecen fáciles, pero cuando uno no sabe, cuesta tiempo. El caso es que ya tengo el oficio.